型材散热器型材其结构均是由多个齿形组成.为了提高散热效率.增大散热面积.在每个齿上大都布有多个尖牙.这种结构虽然有效地提高了散热效率.改善了散热效果.增加了散热面积.但是却给型材挤压带来了很大的阻力. 

对于如图1所示的每个齿形的悬臂较小.其舌比小于3的型材散热器型材.采用普通平模的设计结构即可实现正常的型材挤压.而对于如图2所示的带有大悬臂的散热能型材.山于其舌比大于3.采用普通的平模设计结构.在型材挤爪时极易造成模只从齿根部断裂.致使模具报废.因此.对于大悬臂的型材散热器型材.必须改变常用的设计方案.以避免上述断裂现象的发生某带有大悬臂的型材散热器型材的截面设计图.

从图中可知.此型材散热器型材其截面外形长度为170mm.高度为45mm.设计有14个35mm高的齿形.两齿间距为1Omm,.在每个齿形的两侧布有0.5mm高.1mm间距的尖牙.从其标注的尺寸上可计算出此型材散热器型材悬臂处舌比为:(45-10)/(10-3):4.69＞3.在各齿间存在着危险断面.特别是该截面的底部壁厚较厚(达1Omm).而齿部最薄处的壁厚仅有1.5mm.截面壁厚相差悬殊.更增大了危险断面的断裂系数. 结构分析 这种大悬臂的型材散热器型材模具.如果选用普通平模的设计结构.由于其底部壁厚与齿部壁厚相差悬殊.而齿部又布有多个尖牙.使齿部的挤压阻力极大.致使危险断面的断裂系数增大.使模具的挤压寿命极大地降低. 为了使模具在挤压时模孔各部的流速均匀.挤压平稳.

在设计其模具结构时.打破了实心型材大都采用平模形式的常规设计理念.将此型材模具设引成带有流口.分流桥的分流模的形式.与常规分流模不同的是:在此分流模的上模分流桥上.没有决定型材内孔尺寸的型芯部分.因此.称之为假分流模.这种假分流模的设计结构.将型孔壁厚较厚的部分设计在上模分流桥的遮挡之下.使其起到阻碍金属流动的作用.从而降低此处金属的流建.使型材挤出时趋于平稳.这种带有分流桥的设计结构.可以有效地减小大悬臂型材模具危险断面的断裂系数.增强模具的强度. 由于型材的齿形上存在着许多用米增加散热面积用的尖牙.极大地增大了挤压阻力.在设计时.将齿部尽量地暴露在分流口处.最大限度地减小挤压阻力.促进型材成形.由于挤压此型材所用的挤压筒直径小于型材的外接圃直径.在设计上模时.为了使金属能够充分填充到模孔的各处.将上模的分流口设计成带有斜度的扩展形式．

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